IntroducciónVuelos turísticos en parapente, paramotor y paratrike biplaza, acompañados por pilotos expertos. Uno de los entornos más bellos y sorprendentes de Andalucía: el Parque Natural de Cazorla, Segura-Las Villas y la comarca de El Condado. Seguridad: Pilotos de nuestro staff han sido campeones de España, de Europa, y del Mundo (por equipos). La seguridad es la premisa más importante: "más vale estar abajo queriendo estar arriba, que estar arriba deseando llegar abajo"... Nuestro lema: Si no lo disfrutas, te devolvemos el dinero. Servicios prestados por la empresa: Olivair Flying & Adventure Services, S.L. Datos generales ¿Quiénes pueden volar?
Desde 6 a 120 años (los primeros con permiso de los padres, los segundos con permiso de sus nietos...). Dificultad: Baja. ¿Da vértigo? No. ¿Cuánto dura un vuelo?- Parapente: A partir de 20 min/vuelo. Actividad: 1 hora/pax.
- Paramotor: A partir de 20 min/vuelo. Actividad: 40 min/pax.
- Paratrike: A partir de 30 min/vuelo. Actividad: 40 min/pax. ¿Dónde se puede volar?
- Comarca de El Condado y Sierra Morena.
- Parque Natural de Cazorla, Segura-Las Villas. El mayor Parque Natural de España y segundo de Europa.
- Sierra Nevada y Las Alpujarras.
- Si se organiza con antelación, en toda la geografía Andaluza y Nacional. ¿Cuá¡ndo se puede volar?Con reserva previa: 365 días al año.
Sin reserva: Fines de semana y festivos durante todo el año.
Recomendamos contactar con antelación.  ¿Cuántos pueden volar al día?
A partir de 1 persona.
Grupos: Má¡ximo 50 pax/día.
Para grupos en Multiactividad, Congresos o Incentivos de empresa, la capacidad puede verse incrementada hasta 100 pax/día.
Recomendamos consultar con antelación. Descripción ampliada Comienzo de la actividad: Cita con los pasajeros en el punto de encuentro (aeródromo, hotel, aterrizaje, etc.) a la hora indicada en la reserva, teniendo en cuenta la época del año y el estado de la meteorología. Solemos confirmar con los pasajeros y pilotos unos días antes del vuelo. Presentaciones y organización de la aventura.
Los preparativos: Una vez que llegamos al campo de vuelo, se explican los detalles de la actividad, se enseñan las nociones e instrucciones básicas, se reparten los pasajeros con los pilotos (en caso de varios pasajeros o grupos numerosos) y se procede a recuperar las aeronaves del hangar, o a realizar la subida al despegue (parapente).
El despegue: La ayuda de los pasajeros no es imprescindible para el despegue o el aterrizaje, aunque para recoger los equipos se les acepta una pequeña colaboración.  La maniobra de despegue es fácil y simple: unos pocos pasos acompañando al piloto durante el inflado del ala y el mundo quedará a nuestros pies (parapente y paramotor); en el paratrike (mezcla de avión ultraligero y de paramotor) una vez sentado en tu plaza, delante del piloto, un poco de gas, se infla la vela y tras escasos 50 mts rodando y ganando velocidad, la pista desaparece bajo nuestros pies. Cámara en vuelo: altamente recomendable.
El Vuelo: Una vez en el aire, el piloto comienza a acoplarse al medio, tomando altura, leyendo el cielo e informando a los pasajeros de todo cuanto sucede (la comunicación es constante).  Tras elegir el plan de vuelo programado, comenzamos a navegar entre las corrientes de aire (térmicas o dinámicas) acoplando la velocidad de la nave al medio. Es el momento de saber que el pasajero se encuentra disfrutando al 100% del vuelo, con los cinco sentidos.
Muchas veces, depende de la turbulencia, el pasajero puede asumir el pilotaje supervisado del ala y obtener así unas sensaciones de control del vuelo insuperables. En el parapente, donde dependemos de las corrientes del aire (al no llevar motor), la destreza del piloto junto a las condiciones meteorológicas son las claves que determinan la duración y la altitud del vuelo y el disfrute del pasajero. El desnivel de la montaña (El Yelmo nos ofrece 1.000 mts) asegura 20 min. sólo de planeo al aterrizaje. El Aterrizaje: Transcurrido el tiempo de vuelo, el piloto regresa al campo, programa la aproximación al aterrizaje y se posa suavemente para finalizar el vuelo.  Cuando la vela cae al suelo, para los pasajeros termina una experiencia inolvidable y empieza un sueño... El de volver arriba, al cielo! En Parapente, traspasado el margen de altura prudencial, que nos hace planear hasta la toma, abandonamos la montaña y nos dirigimos al valle. Tras un silencioso planeo, y las últimas instrucciones al pasajero, volvemos a correr unos pasos hasta detenernos y dar por terminada una multitud de sensaciones alucinantes: volar como los pájaros en un entorno de ensueño: el corazón de la Sierra de Segura!
El entorno, los paisajes y la meteorologÃa: Los vuelos en parapente se desarrollan en el incomparable marco de la Sierra de Segura (JA), o en Sierra Nevada (GR) o en multitud de zonas de vuelo de nuestra geografía (AND y ESP) aptas para la prá¡ctica de esta modalidad aérea.
En paramotor y paratrike los vuelos comienzan, por lo general, en los valles, playas o zonas llanas, sirviéndonos del motor y su hélice para remontar el vuelo. Como un pequeño avión...
En ambos casos, volando libres o motorizados, la sensación de paz, de amplia visión de los paisajes que nos rodean, y de dominio y tranquilidad desde las alturas, nos transportan a una nueva dimensión hasta ahora desconocida para el gran público, que a menudo asocia la actividad de volar con algo arriesgado y recubierto de cierta magia, temor y misticismo. La realidad es bien distinta, ya que nos encontramos frente a disciplinas aeronáuticas muy seguras, altamente sofisticadas y que basadas en ciencias físicas, matemá¡ticas y aerodiná¡micas nos ofrecen de forma simple y fácil, el dominio del aire y del cielo, y el desafío a la ley física por excelencia: la fuerza de la gravedad.
Un deporte del siglo XXI, para aventureros jóvenes de espíritu...
Como cualquier otro vehículo que se mueve en la atmósfera, es muy importante el buen estado de la meteorología, ya que es fundamental para el desarrollo seguro y agradable de esta actividad. Algunas veces, ésta decide el lugar elegido para los vuelos, otras el momento del día más apropiado, y de tanto en tanto nos obliga a cancelar la actividad, en pro de la seguridad de nuestros pasajeros y de la nuestra propia. Hemos de decir que Andalucía disfruta de casi 3.400 horas anuales de sol y de excelentes condiciones meteorológicas para la prá¡ctica de deportes en el medio aéreo.
Hasta la próxima: Todos nuestros pasajeros a lo largo de casi 15 años de actividad, en otras empresas del sector, han coincidido en lo agradable que es volar y le han dado la razón a nuestro querido antepasado y padre aeronáutico, el maestro Leonardo da Vinci: Porque una vez que hayas experimentado el vuelo, caminarás sobre la tierra con la cabeza alta y la mirada al cielo, y pensarás que has estado allí y que quieres volver...
Programa Invierno (Octubre a Marzo):
- Parapente/Paramotor: los vuelos transcurren desde media mañana (11h) hasta última hora de la tarde (18/19h), si la meteo es buena. Preferentemente volamos a las horas de máxima actividad solar o de mayor viento en la zona.
- Paratrike: desde primera hora de la mañana (09h) hasta la caída de la tarde, salvo horas o días con más actividad de viento.
Programa Verano (Abril a Septiembre):
- Parapente/Paramotor: los vuelos transcurren desde primera hora de la mañana (08/09h) hasta última hora de la tarde (20/21h), si la meteo es buena. Preferentemente evitamos las horas de máxima actividad solar o de mayor viento en la zona (mediodía).
- Paratrike: desde primera hora de la mañana (07/08h) hasta la caída de la tarde (20/21h), salvo las horas con más actividad de viento o térmica (mediodía de 13/14h a 16/17h).
Precio:
- Parapente:
- 80 €/vuelo estandar (16% IVA no incluido), transporte de subida al despegue y bebida/refresco incluidos. 30 min. aprox.
- 150 €/vuelo de térmica (16% IVA no incluido), transporte de subida al despegue y bebida/refresco incluidos. 1.5/2hrs aprox.
- Paramotor:
- 90 €/vuelo estandar (16% IVA no incl.), bebida/refresco incluido. 30 min. aprox.
- 160 €/vuelo de travesía (16% IVA no incl.), bebida/refresco incluido. 1/1.5hrs.
- Paratrike:
- 100 €/vuelo estandar (16% IVA no incl.), bebida/refresco incluido. 30 min. aprox.
- 180 €/vuelo de travesía (16% IVA no incl.), bebida/refresco incluido. 2hrs
- 300 €/vuelo de travesía y distancia (16% IVA no incl.), bebida/refresco incluido. Todo el día, posibilidad de vuelta al despegue en automóvil tras una jornada completa de vuelo de distancia (200-300 kms).
Reservas: OLIVAIR Flying & Adventure Services, S.L.
http://www.olivair.es
Email:
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Tlf.: 953 42 54 82 / 953 42 53 18 / Dani: 607 30 17 16 / Arturo: 655 92 34 28 Incluido en la actividad:- Vuelo en la aeronave deseada.
- Transporte al aeródromo o a la zona de vuelo libre.
- Subida al despegue (parapente)
- Refrigerio durante o tras la actividad.
- Uso de vestimenta adecuada (mono de vuelo, guantes, etc.).
- Diploma reconocimiento del vuelo (se envía por internet).
- Recogida en caso de vuelos de travesía sin regreso por aire.
- Descuento del 10% en vuelos posteriores (personal e intransferible).
Equipo necesario/ Recomendaciones:- Ropa sport y calzado cómodo, tipo trekking suave montaña.
- Gafas de sol, crema protectora en verano, abrigo en invierno.
- Personas con tendencia al mareo (tipo coche o barco): tomar una biodramina media hora antes de la actividad. Recomendamos Cinfamar, solución oral.
- Desayunos o comidas antes de volar: ligeras. Se recomienda no abusar para no provocar sensación de digestión pesada.
- Está prohibido el consumo de alcohol, drogas o medicamentos fuertes antes de la actividad. Si se detectase un incumplimiento flagrante de esta norma, se pospondría la actividad hasta nuevo estado físico. Si persiste el incumplimiento por segunda vez, se cancelaráa definitivamente sin desembolso del importe de reserva o del importe íntegro, si se hubiera satisfecho.
Opciones y Reservas Especiales:Alojamiento: Noche en habitación doble o apartamento rural en Complejo La Veguilla, www.laveguilla.es . Precios especiales a pasajeros y/o grupos. Consultar. Fotografías en vuelo: 10 tomas diversas del pasajero, en tierra y en vuelo con cámara subjetiva. CD alta definición o por email. Consultar. Discapacidad: Personas con discapacidades motoras leves, moderadas o severas: Consultar la posibilidad de realizar vuelos biplaza.
Personas con discapacidades psíquicas leves o moderadas: Consultar la posibilidad de realizar vuelos biplaza.
Personas con discapacidades sensoriales (vista/oído): Consultar la posibilidad de realizar vuelos biplaza. Más información: http://www.fnd.cl/conceptos.htm Puedes dirigir tus consultas a:
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Gracias.
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